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Haga como haga. Villabalter

Haga como haga

El pasado 4 de Enero tuvo lugar la primera marcha en MTB organizada por el Excmo.   Ayuntamiento de Villabalter: “Haga como haga”. Una ruta en bicicleta de montaña (MTB) que hizo disfrutar a sus mas de 300 participantes durante un recorrido plagado de zonas técnicas y otras mas llanas donde la necesidad de descansar las piernas, tomarse un respiro y avituallar era necesario.

La cita tuvo lugar en el mismo campo de fútbol de Villabalter, donde el alcalde dispuso   todo para que todos los participantes no se quedarán con ninguna duda ni tan siquiera   a la hora de la llegada.
Nos recibieron el día anterior muy amablemente para hacer entrega de los dorsales y     algún que otro obsequio por la participación (braga para el cuello, polo azul, pulsera, el   dorsal para la marcha, una mochila de verano…). Buena previsión debido a que el         domingo, día de la marcha, se preveía mucha concentración de ciclistas y la entrega     de dorsales y de los obsequios supondría un problema para la organización.

La salida tuvo lugar a su hora, con mas de 300 participantes en la linea de salida y    dispuestos a disfrutar de una ruta muy currada por la organización y con una dificultad media.

La organización dispuso dos rutas para que cada participantes realizase la que mas le gustase. Una corta y otra algo mas larga (12 Km mas aproximadamente).

El primer tramo fue sencillo, teniendo en cuenta que aún la mayoría de participantes no habían calentado lo suficiente y atendiendo a que no hubiese problemas. Comenzamos la ruta subiendo una pequeña colina que daba a encarar la ruta entre bosques, valles y alguna zona mas técnica como fue la final (de la ruta corta).
Durante la ruta nuestras maquinas sufrieron un poco, llegando incluso a poner a algunos participantes en serios aprietos: pinchazos inesperados, caídas por la helada que hubo esa noche, barro, agua (muy fría), el frío, etc. que aún así no quitó la ilusión a nadie.
Un terreno en zonas muy compacto y en otras bastante suelto y humedecido que hizo las delicias de los mas arriesgados a la hora de afrontar ciertos tramos que exigían mas pericia por parte del corredor.

Llegando al final de la ruta corta, el Ayuntamiento tenia preparado un caldo y bolsa de avituallamiento para cada corredor lo cual se agradece después de una ruta tan divertida y exigente en ciertos puntos. Un punto muy a favor el haber permitido a los participantes lavar sus bicis al finalizar las rutas con una manguera, de esta manera muchos pudieron volver a sus casas con todo el material en condiciones sin tener que hacer parada en alguna gasolinera con el tiempo que conlleva esta tarea y que tras una mañana de pedaleo apetece poco.

Uno de los vídeos de la salida:

Algunas de las fotos del día: Perfil Facebook Villabalter Leon

Noticias relacionadas: Leonoticias – iLeon – SanAndrespress

Agradecer a la organización el fantástico día que nos permitieron disfrutar gracias a su trabajo y buen hacer y como no, pedirles una segunda edición que esperamos con ganas!

Algunos datos de la ruta:

Plano de la ruta

Perfil de la ruta Datos ruta

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Publicado por en 13/01/2015 en MTB

 

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Ruta León – Lorenzana – Pobladura (08-Agosto-2014)

Hoy tocó ruta “cortita” debido a los compromisos que tenía en casa.

La salida fue a las 9:30, con unas condiciones meteorológicas no muy adversas, pues lucia el sol (a pesar de que en las zonas mas arboladas apenas se notaba) y el terreno estaba bastante bien. La temperatura media rondaba los 5-7ºC, lo que obligó a abrigarse ya que sino no le daba mucho tiempo a la aventura.
Comenzamos la ruta por la zona de Espacio León, continuando la linde del río, que no sin algún que otro desperfecto del terreno debido al agua, barro, hielo y la helada de la noche anterior, dio lugar a un calentamiento corporal progresivo.

Continuando por el borde hasta llegar a Carbajal donde cruzo la carretera y continuó el camino hasta la chopera que llega hasta Lorenzana (aproximadamente).
La temperatura ambiente no jugaba de mi lado y los charcos del camino no facilitaron: el agua inundo los pies y junto con el frío consiguió que las punteras se quedasen dormidas (nota para la próxima salida en MTB: calcetines térmicos).

Tras pasar la chopera llego Lorenzana, entrando por la Noreste del pueblo y continuando por carretera hasta el pueblo de Pobladura del Bernesga. Tras callejear en este último, me doy cuenta de que las horas se me echan encima y he de volver. Se me plantean dos dudas: volver por el mismo camino que me había divertido tanto a pesar de los contratiempos del terreno, cambiar la ruta de vuelta por Sariegos y Villabalter o volver por carretera.
La buena experiencia del camino de ida me hizo decantarme por la primera alternativa: volver por donde ya había pasado para poner a prueba de nuevo la maquina (y mi resistencia física al frío, desde luego).

La vuelta transcurrió como la ida pero con mejor temperatura, tanto corporal como exterior y eso se notó. Una vez comenzado el camino de vuelta y con el buen ritmo impuesto, intento investigar caminos alternativos topandome con pastores eléctricos y terrenos privados que, por supuesto, respeto y por lo tanto me hacen retroceder sobre mis pedaladas para al final afrontar “la recta” de Lorenzana – León con charcos, barro, terreno pedregoso y mucho ánimo de disfrutar.
Por el camino me encuentro a compañeros de pedales que comienzan sus rutas (algo aconsejable ya que empezar a pedalear a las 9.00 horas, en invierno, puede ser muy bueno, pero nada recomendable por las bajas temperaturas jeje) y poco a poco voy llegando al final de los caminos que discurren por el lateral del río.

Para finalizar, y por obligación de las circunstancias, limpio la bici y !para casa!

P.D. Como punto “amargo” decir que siempre que lavo la maquina con las pistolas a presión de las gasolineras me sucede algo característico: los frenos no hacen su efecto en la siguiente ruta hasta que no pasa un buen tramo o los discos/pastillas se limpian con algún charco o bajada prolongada donde he de frenar mas de la cuenta… Sigo sin localizar el problemas real: ¿pastillas? No me parece pues no tienen mas de 5 salidas… están nuevas. ¿Discos? Son nuevos. ¿Agua de gasolinera? es la opción mas normal. Puede ser que aunque elija el programa de “aclarado” que dice no tener jabón, realmente, si lo tenga y hay el problema. Seguiremos investigando porque esto ya mosquea jeje.

2014-12-08Vista general de la ruta de hoy

Foto 8-12-14 22 08 31Perfil de altura

Alguna foto de hoy:

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Foto 8-12-14 9 59 35
Foto 8-12-14 10 30 04

 
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Publicado por en 08/12/2014 en MTB

 

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Salida nocturna MTB (02-Agosto-2014)

El pasado día 2 de Agosto de 2014 un grupo de unos 20 “mountanbikeros” quedamos en La Virgen del Camino a las 21.30 para salir de ruta nocturna.

La cita era abierta para todos aquellos apasionados de los pedales que quisieran disfrutar de una noche en bicicleta.
La participación fue muy buena, con gente agradable, dispuesta a disfrutar de una forma diferente de dar pedales.

Las expectativas eran buenas ya que las previsiones meteorológicas eran esperanzadoras: llovería por la tarde pero a la hora de la ruta no.
Alrededor de las 21.30 los primeros bikers comenzaban a llegar al punto de encuentro con el avituallamiento para después de la ruta. En poco tiempo, el local cedido por el Ayuntamiento, empezó a llenarse de gente, comida para el final de la ruta y buen ambiente.
La lluvia apareció levemente a eso de las 21:00, pero a las 22:00 el tiempo decidió darnos un respiro y las nubes desaparecieron dejando paso a la luna que iluminaria (aunque levemente) nuestra marcha.

Llegó la hora de ponerse al manillar y disfrutar de nuestras bicis!
Los 20 valientes salimos dirección norte dispuestos a pedalear los 36 kilometros propuestos.
La ruta en general fue buena, hubo sus cosillas: terreno deslizante, arenas sueltas, barro… (había que tenerlo en cuenta pues por la tarde llovió lo justo para que los caminos se abnegaran de barro y las ruedas de las bicis lo agarraran de forma extraordinaria). El que mas o el que menos no se pudo librar de los inconvenientes y en algún momento hubo que apoyar pie en tierra por esta razón. Alguna caída que otra, focos y linternas que se quedaban sin pila, atascos en arena que impedía un pedaleo constante…

El primer tramo de la ruta transcurrió bien, con un ritmo en general muy bueno y un buen ambiente manifiesto en todos los compañeros ciclistas. Alguna parada para reagrupar a todos y haciendo una pausa a mitad de recorrido para avituallarnos lo justo para coger fuerza y continuar con el segundo tramo que se hizo mas llevadero: una bajada larga, con terreno de todo tipo, circundando terrenos del ayuntamiento de Valverde de la Virgen y La Virgen del Camino.

Todo fue muy llevadero y a pesar de las circunstancias de cada uno, la ruta se hizo muy entretenida, interesante y con un ambiente muy bueno. ¡Repetiremos!

Os dejo algunas fotos que sacamos durante la ruta. Pinchar aquí para verlas, en esta pagina de Facebook podeis ver las que saco Javi y pinchando aquí podréis ver el vídeo que se ha currado.

La ruta en cuestión:

2ª Nocturna

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Agradecer a todos los implicados en la tarea de organización pues es un curro que lleva su tiempo y hay que agradecerlo. ¡GRACIAS CHICOS!

 

 
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Publicado por en 04/08/2014 en MTB

 

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[Mantenimiento] Pastillas de freno

Después de los problemas surgidos en las pastillas XT semanas atrás y un mantenimiento/tratamiento concienzudo he de decir que por fin las pastillas de freno, ¡frenan!

La situación fue curiosa pues recién montadas frenaban perfectamente, a los 3 días dejaron de cumplir su función y su único efecto era deslizarse sobre el disco de freno sin realizar su trabajo correctamente.
Después de leer muchos foros, artículos en internet e incluso haber probado los mismos frenos con las mismas pastillas en una bici diferente y comprobar su funcionamiento procedí a realizar un mantenimiento recomendado por mucha gente.

1) Dejar las pastillas de freno en alcohol lo máximo posible (yo las dejé 5 días)

2) Sacar las pastillas y limpiarlas con un trapo de algodón completamente limpio para eliminar la suciedad que hubiese quedado en ellas

3) Después metí las pastillas de freno en agua hirviendo durante 12 minutos (tiempo excesivo, pero no quería “pillarme los dedos” con esto y como las pastillas son metálicas y no orgánicas, me arriesgue). Cabe destacar que el agua quedó con algo de suciedad.

4) Tras el proceso de hervido, vuelvo a limpiarlas con un trapo de algodón y acto seguido las “flameo” con alcohol isopropilico. Impregno solamente el compuesto que entra en contacto con el disco de freno. ¿Habría algún problema en meterlas en un recipiente y quemar la pastilla con el disipador incluido? No lo sé. Lo valoré, pero no me pareció necesario si lo que realmente hay que limpiar es la zona que efectúa la frenada.

5) Tras terminar el proceso y con una lija de metal de grano fino lije las pastillas para concluir con el proceso.

Resultado: ¡Conseguido! Las pastillas vuelven a su funcionamiento normal y sin fallo alguno.
¿Cual fue el problema? A simple vista y valorando el resultado de los procesos seguidos creo que el problema ha estado en “algo” que ha impregnado las pastillas evitando que funcionen correctamente.
Pero… ¿El qué? Ni idea. Los frenos no tienen perdida, esa zona no la limpio con desengrasante…
La única opción que ha podido influir es que cuando hice la primera salida según puse las pastillas, limpié la bici en la gasolinera con agua y jabón (con la pistola a presión). ¿Ha podido ser el causante? Pues no lo sé. Desde entonces solamente la limpio con agua fría.

 
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Publicado por en 19/05/2013 en MTB

 

[MTB] Villanueva del Arbol (5-Mayo-2013)

Nueva salida en bici y nuevas “experiencias”.

Tras haber realizado la ruta anteriormente (pasando Villanueva del Árbol y realizando un descenso muy agradable de unos 3 km de longitud) volvimos a la misma ruta para poner a prueba los frenos XT y las nuevas cubiertas para ambas ruedas (Kenda delante, Maxxis detrás).

Con respecto a las cubiertas nada destacable: todo aquel que me habló de ellas las valoraba muy bien (tanto comportamiento como calidad en ambas). En ruta se vería el comportamiento y eficacia.
Los frenos eran otra historia… tras ponerlos la semana pasada y probarlos levemente por ciudad el funcionamiento era bueno, algo que a partir de media semana cambio radicalmente: el freno delantero dejo de frenar. Por mas que se presionara la maneta, no frenaba (peligroso para rutas con bajadas exigentes).
¿Donde está el problema?

1) Desmontadas las pastillas, parecen estar correctas
2) Observando el disco de freno: correcto
3) Comprobado el sistema de freno: correcto. Las manetas hacen su recorrido sin perder estabilidad. No parece que haya que purgar de nuevo el sistema
4) La colocación del disco y las pastillas: correcto. Todo el sistema equilibrado y sin roces.

Mucha gente me ha recomendado varias cosas para ir descartando, que después de probarlas, sigue el fallo:

– Lijar las pastillas de freno por si tenia algún tipo de residuo
– Limpiar el disco de freno
– Regular de nuevo los frenos
– Realizar una bajada larga utilizando el freno para que se caliente y “elimine” restos

Pues después de intentar el arreglo, me dispuse a ponerlos a prueba en el terreno y confiar en que el fallo se arreglase “solo”… (Eeeeerrroooooorrr -como en el anuncio-)

Tras una ruta de unos 35 km. con salida desde León, mas concretamente desde San Marcos, pedaleando por el carril bici del río hasta la altura de la Autovía León – Astorga para continuar hacia la Candamia giramos en la primera pasarela que se encuentra al entrar en el parque para encarar una zona con mucho arbusto y arboles y con poca dificultad técnica en la mayoría del trayecto (exceptuando las rodadas que las motos dejaron tras los días de lluvia, que no solo eran un reto sino que ayudaron a poner a prueba las nuevas cubiertas) y con llegada al sendero que discurre por el lateral de la montaña de la Candamia y que da entrada a las dos zonas denominadas “El Lateral”.
Una vez acabadas ambas zonas (con algunos tramos mas técnicos que otros y que exigen un control de tracción y velocidad elevado por las ramas, rodadas y desigualdad del terreno), tras un breve descenso, salimos a la carretera a afrontar el “Portillin” (un recorrido de 1 km con una pendiente del 6,3% aproximadamente) que exige comenzar con una buena cadencia de pedaleo, el cual se puede incrementar pasada la zona media de la ascensión, si se lleva buen ritmo y el cuerpo lo permite.
Al llegar a la zona mas alta, giramos a la izquierda y comenzamos el trayecto por una zona de dificultad baja con una breve ascensión durante los 5,66 km que dura el trayecto hasta encontrarnos, de nuevo, con la carretera que lleva directamente a Villanueva del Árbol, donde comienza el carril bici de vuelta a León.

Conclusiones de la “prueba”:

– El freno delantero sigue sin funcionar… De momento, la solución mas inmediata (y esperando que funcione) será cambiar el disco de freno. La opción elegida sera un Shimano XT con tecnología Ice-Tec (¡toma ya! lo bien que suena y lo “guay” que quedaran jajaja. ¿Servirá para algo esa tecnología? Veremos…)
– La rueda delantera (Kenda): ¡funciona! agarre lateral bueno, tracción en tramos técnicos bueno, respuesta ante imprevistos del terreno muy buena, aviso ante la perdida de tracción impresionante (se nota la diferencia con respecto a las Mountain King II que tenia anterior a esta). El punto negativo viene en su peso: se trata de una cubierta con aro, de 740 gramos y que se quiera o no; penaliza en terrenos rápidos (como el asfalto).
– La rueda trasera (Maxxis): igual que la Kenda delantera: ¡impresionante! el agarre en terrenos sueltos y habituales en esta época del año es muy bueno (he de decir que el barro y esta cubierta se llevan muy mal) y una de las ventajas es su agarre lateral permitiendo incrementar la pedalada con muy buenos resultados: la rueda no pierde agarre y permite dar ese “aceleron” para salir rápido de la situación.
– En la parada de avituallamiento realizada hubo un percance lo que hizo que el desviador del cambio trasero se doblase hacia dentro impidiendo que los piñones 1,2 y 3 (los grandes) cambiasen correctamente y al llegar al 1º la cadena se saliese para los radios.

 

 

 

 

 

 

 

 

Esto no supuso un mal mayor, pero si es necesario conocer los pasos a seguir para centrar nuevamente el desviador. Mi problema fue el desconocimiento, lo cual llevo a esto:

  

El resultado: desastroso: se partió la sujeción del cambio al cuadro. (Por suerte se vende, aunque comprobar que la pieza sustituta también es de calamina no me convence).
Ahora toca arreglo y cambio de discos… Veremos si para la siguiente ruta (que será en un par de semanas) consigo que todo funcione correctamente.

[Perfil de la ruta]

 
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Publicado por en 06/05/2013 en MTB

 

[MTB] El Ferral (28-Abril-2013)

Tras una semana donde la bicicleta ha pasado por el taller para cambiar el sistema de frenado de serie (Tektro Draco) por los mas que conocidos Shimano XT y con ganas de probar la fiabilidad de estos sobre el terreno, salimos de ruta nuevamente.

Esta vez nos decantamos por una ruta algo mas “complicada” que discurre por El Ferral.
Salimos desde León, camino del Ayto. de San Andrés nuevo donde se incorporaría el ultimo componente del grupo para comenzar la ruta.
Comienza por el carril bici de San Andrés, que esta pegado al Ayto. durante 1,52 km se circula por este, bien acondicionado, con algún paso cruzando un riachuelo para el cual existen opciones mas cómodas (y evitar el mojarse) por los puentes de madera.
Al acabar el carril bici de San Andrés comienza la ruta por un camino de poca tierra y piedras, cómodo y agradable.
A los 3,85 km de ruta nos encontramos con la carretera que sale de “El Ferral” la cual hay que cruzar y enfrentar la carretera que dirige al cuartel militar a lo largo de 2,19 km.
A los 9,56 km comenzamos la ruta que discurre únicamente por caminos y cortafuegos. El primer tramo comienza con una subida interesante, no muy larga, pero si con una buena pendiente que pide tener un ritmo constante de pedaleo. Una vez finalizada la subida, enlazada a esta, se encuentra una bajada de parecida longitud a la subida anterior y muy rápida.

Al llegar arriba, nosotros hicimos un descanso, también aprovechando para esperar a los mas rezagados. Una vez nos reagrupamos continuamos durante 8,72 km por el perímetro de la base militar de El Ferral: un terreno que engaña en alguno de sus tramos por la arena fina que impide un avance constante y hace que la rueda encalle en ella produciendo alguna que otra caída, otros con zonas de barro endurecido que impide una correcta tracción en la rueda delantera y algún que otro susto para algunos. Otros con ramas y hojas sueltas que en principio eran fáciles de esquivar pero que tenían “sorpresa” en forma de ramas secas afiladas (ideal para pinchar en cualquier momento)… Con todo esto, llegamos al final del perímetro con 19.22 km de ruta realizada.

El siguiente tramo que realizamos se realizo entre los pinares cercanos con un terreno de ramaje suelto, piñas, arena fina, cantos rodados… en definitiva: otro tramo diferenciado por sus contrastes en el agarre para los neumáticos de las bicis. Aun así  comenzaba con una zona de leve subida para mas adelante encarar una bajada con el mismo desnivel de la subida anterior que exigía algo de técnica para no caer al suelo y pedalear con un ritmo constante en los platos mas grandes para así poder coger la ultima cuesta del tramo con una buena velocidad. A pesar de ello, muchos tuvimos que bajar de la bici para subir la empinada rampa a pie.
Continuamos y nos encontramos con una zona de 1,5 km aproximadamente bastante técnica  con muchas subidas y bajadas con desniveles muy pronunciados. Al finalizar este pequeño pero intenso tramo comenzamos el descenso de vuelta a casa, allá por el kilómetro 25,43 de ruta con un descenso prolongado de 9,26 kilómetros, con una velocidad media de unos 25 km/h que finaliza en el pueblo de Villabalter.
Una vez atravesado el pueblo, se toma un camino que converge por el lateral del riachuelo y que lleva hasta la zona de Eras de León. Aquí finaliza la ruta.

Tras una mañana de MTB donde no falto de nada: caídas tontas, caídas algo mas serias, risas, dudas, pruebas, etc. la evaluación es positiva.
El cambio a frenos XT ha sido notorio y en positivo pese a no haber cambiado el disco de freno y solamente haber realizado el cambio de pastillas y manetas. La reacción de la bici en frenada es otra frente a los frenos anteriores (Tektro Draco): dan mas tranquilidad y fiabilidad a parte de la estabilidad en frenada que ofrecen: cuando tocas el freno, al ser mas sensible, reacciona desde el primer momento bloqueando la rueda y por tanto realizando su labor. Con los frenos anteriores, en una bajada prolongada como la de hoy la reacción hubiese sido muy diferente: poca solidez en la frenada con un descenso mas peligroso. Esto también unido al desgaste de las cubiertas y que tampoco son muy buenas… aunque para la próxima salida estrenaremos “zapatillas”: Kenda Nevegal o Maxxis High Roller (para la rueda delantera) y Maxxis Monorail (para la rueda trasera). Veremos si hay diferencia con las actuales Continental Speed King 2.1 (poco -o nulo- agarre lateral, con la desventaja de que no avisa cuando pierde tracción -algo a tener muy en cuenta- y que el desgaste en la rueda trasera es muy alto, hace de este neumático una opción no adecuada para terrenos con poco agarre)
Por otra parte cabe destacar la ventaja de que las manetas de freno sean mas cortas que las anteriores. Desde un primero momento pensé que seria un handicap importante a tener en cuenta, que rectifique al finalizar la ruta: la maneta mas corta y la sensibilidad de la misma permite que el frenado se realice con un único dedo (el indice) evitando perder el agarre del manillar y que el brazo se sobrecargue como con los frenos Tektro Draco.
Mi valoración de este conjunto de freno es de 9/10 por su funcionamiento preciso, precisión y por tener manetas modulables.

[Perfil de la ruta]

 
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Publicado por en 28/04/2013 en MTB